Formato un consorzio per lo sviluppo di una nuova tecnologia di processo per la produzione di carburante sostenibile per l'aviazione

Jun 10, 2023

La forte crescita dell’industria aeronautica richiede soluzioni per mitigare gli effetti dell’aviazione sul clima. Il carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) può svolgere un ruolo importante nella riduzione delle emissioni di CO2 e dell’impatto ambientale dell’industria aeronautica.

Il consorzio del progetto Metanolo-to-SAF “M2SAF” vede cinque aziende dell’intera catena del valore unire le forze con l’obiettivo di sviluppare una nuova tecnologia di processo per facilitare la produzione selettiva di SAF che può essere utilizzato come combustibile drop-in al 100%. Questo processo di produzione dovrebbe generare solo minime emissioni aggiuntive di CO2 ed essere facile da integrare negli impianti di produzione esistenti. Il punto di partenza del processo è il metanolo prodotto in modo sostenibile da CO2 e idrogeno verde.

Il certificato ufficiale di finanziamento del progetto M2SAF è stato presentato il 16 novembre 2022 a Francoforte ai rappresentanti del consorzio M2SAF dal segretario di Stato Oliver Luksic del Ministero federale del digitale e dei trasporti. Nell’ambito del concetto generale dei combustibili rinnovabili, il progetto di sviluppo M2SAF viene finanziato con 3,1 milioni di euro dal Ministero federale del digitale e dei trasporti (BMDV). Il progetto di sviluppo della durata di 2,5 anni è iniziato con successo nell’agosto 2022 con le prime attività. Una piattaforma di sviluppo per i carburanti PtL, che dimostrerà la produzione su scala semiindustriale e supporterà l’espansione del mercato dei carburanti PtL, è coordinata da NOW GmbH e implementata dal responsabile del progetto VDI/VDE Innovation + Technik GmbH.

“Siamo lieti di vedere il know-how unito e l’iniziativa delle rinomate aziende industriali del consorzio M2SAF, aziende che vogliono guidare congiuntamente innovazione e tecnologie al fine di supportare efficacemente la decarbonizzazione del trasporto aereo e quindi gli obiettivi climatici del nostro governo federale”, ha dichiarato il segretario di Stato Oliver Luksic, BMDV. “Il fatto che il progetto di sviluppo preveda di utilizzare le strutture industriali esistenti promette una rapida realizzazione del progetto M2SAF insieme alla scalabilità della produzione a livelli industriali. Questi sono fattori cruciali per fornire il miglior supporto nella nostra trasformazione verso zero emissioni di carbonio”.

Oltre allo sviluppo del catalizzatore, allo sviluppo del processo, all'integrazione dell'impianto e alla progettazione di un impianto dimostrativo, il progetto comprende anche l'analisi tecnologico-economica e ambientale, nonché il relativo supporto per la certificazione e l'analisi dei nuovi carburanti per aerei.

I SAF rappresentano un'alternativa sostenibile al cherosene convenzionale e possono essere utilizzati come carburante drop-in senza alcuna modifica ai motori o alle infrastrutture. Attualmente sono in fase di sviluppo numerose tecnologie basate sull’utilizzo di biomasse sostenibili o su energie rinnovabili. La legislazione europea sul carburante per l’aviazione impone inoltre l’uso di SAF (di origine biologica e non biologica) entro il 2030. Una cosa che tutti gli attuali tipi di SAF hanno in comune è che vengono utilizzati in una miscela con cherosene convenzionale. Tuttavia, a seconda del percorso di produzione, la miscela è solitamente limitata.

Martijn van Koten, Direttore Generale Refining di OMV: “OMV mira a diventare un fornitore leader di combustibili, prodotti chimici e materiali sostenibili. Lo sviluppo di nuovi percorsi di produzione di carburante per aerei sostenibile da CO2 e idrogeno verde è fondamentale per una trasformazione di successo. Ecco perché siamo entusiasti di far parte del consorzio M2SAF e non vediamo l'ora di far avanzare rapidamente lo sviluppo e la produzione di SAF a base di metanolo verde, ampliandolo e rendendolo disponibile sul mercato. La consegna del certificato di finanziamento da parte del Ministero Federale del Digitale e dei Trasporti, Segretario di Stato Oliver Luksic, sottolinea ancora una volta l’importanza del progetto e rappresenta una pietra miliare importante per il nostro consorzio M2SAF”.

Cord Landsmann, CEO di Thyssenkrupp Uhde: “Come parte del consorzio, siamo lieti di poter sostenere un passo importante verso una mobilità a impatto climatico zero. In qualità di ingegneri e costruttori di impianti attivi a livello globale, possiamo utilizzare questo progetto di stimolo come un modo efficace e sinergico per espandere la nostra strategia di sostenibilità attorno alle nostre tecnologie verdi per la produzione di idrogeno, ammoniaca e metanolo. Sulla base della nostra esperienza e delle attuali attività di ricerca e sviluppo, vorremmo anche dare un importante contributo alla trasformazione energetica di successo nell’area downstream con nuovi processi per la produzione sostenibile di prodotti chimici e combustibili”.