Richiamo Ford: 870.000 F

Aug 15, 2023

Questa campagna di richiamo copre esclusivamente i modelli di 14a generazione (2021-2023).

Ford Motor Company ha recentemente annunciato che richiamerà questi camion F-150 di quattordicesima generazione a causa di un potenziale problema di cablaggio con il freno di stazionamento elettrico. Secondo quanto dichiarato dalla casa automobilistica alla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), "Nei veicoli interessati, il fascio di cavi dell'asse posteriore potrebbe entrare in contatto con l'alloggiamento dell'asse posteriore".

In alcune circostanze in cui ciò accade, dopo che il cablaggio del cablaggio sfrega contro l'alloggiamento ha consumato l'isolamento, il cablaggio danneggiato potrebbe inavvertitamente applicare il freno di stazionamento durante la guida in caso di cortocircuito. Il conducente potrebbe vedere una spia del freno di stazionamento e un messaggio sul quadro strumenti, sebbene non sia una garanzia a seconda di come il cablaggio è danneggiato.

Ford ha avviato un'indagine sul problema il 23 febbraio. Il Critical Concern Review Group (CCRG) della casa automobilistica ha esaminato 918 richieste di garanzia e tre rapporti sul campo per il problema dello sfregamento dei cavi fino all'11 luglio 2023. Di questi, 299 hanno indicato che il freno di stazionamento elettrico attivato inavvertitamente. 19 di questi casi riguardavano il freno di stazionamento attivato durante la guida. Tuttavia, Ford afferma di non essere a conoscenza di eventuali incidenti o lesioni dovute al problema.

Il problema potrebbe riguardare fino a 870.701 F-150 con sistemi di scarico a uscita singola, il che significa che non dovrebbe influire su alcune configurazioni di propulsori come il Raptor o il Lightning completamente elettrico. Ford ha costruito i camion interessati tra l’8 gennaio 2020 e il 25 febbraio 2023.

Per quest'ultimo richiamo Ford, i proprietari riceveranno una lettera per posta che li informa del problema entro e non oltre il 15 settembre 2023. Da quel momento, i concessionari ispezioneranno il cablaggio dell'asse posteriore, sostituendolo con uno nuovo se il fascio di cavi mostra segni di usura. Anche se il cablaggio non è danneggiato, i tecnici installeranno una fascetta protettiva e avvolgeranno il cablaggio con nastro extra resistente all'abrasione. I nuovi cablaggi sono dotati di una protezione in plastica che impedisce all'alloggiamento dell'assale posteriore di sfregare il cablaggio del freno di stazionamento.

Ford ha detto alla NHTSA che rimborserà di tasca propria i proprietari che hanno pagato per riparare il problema, nell'ambito del suo piano generale di rimborso.

I proprietari possono saperne di più su questo richiamo attraverso il sito web NHTSA.