Automazione del cablaggio scatenata con il sistema robotizzato di stampa 3D Q5D CY1000

Dec 26, 2023

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Il cablaggio non è attraente, ma, più volte nella stampa 3D, ho visto la produzione fermarsi su guidafili e supporti essenziali. Proprio di recente, la produzione di diversi grandi produttori di veicoli è cessata completamente perché la produzione di cablaggi era situata in Ucraina. Entra in Q5D, un'azienda con sede nel Regno Unito che ha appena rilasciato la sua ultima soluzione per la produzione automatizzata di cablaggi elettrici, la CY1000, che combina la produzione sottrattiva e additiva (AM) per creare queste parti cruciali.

Un dispositivo cablato realizzato utilizzando la tecnologia Q5D.

Con un volume di costruzione di 1.000 x 300 mm, la CY1000 è una cella di produzione dotata di un robot a cinque assi con teste portautensili intercambiabili. È stato creato per essere una soluzione completamente automatizzata per stampare parti in 3D, aggiungere materiali conduttivi, componenti e connettori e quindi prelevarli e posizionarli su altre parti in plastica, metallo o ceramica. L’unità può stampare in 3D in polimeri come PEEK e stampare fili conduttivi.

Ora puoi metterne uno nella tua fabbrica e produrre internamente i cablaggi. La macchina può essere allestita come parte di una linea di produzione o utilizzata come cella singola. Il braccio robotico unisce inoltre tutte le parti necessarie in un assemblaggio finale. Può aggiungere componenti a parti di grandi dimensioni esistenti. In futuro, l’azienda mira a incorporare l’uso di inchiostri conduttivi, oltre al cablaggio in rame su cui fa affidamento ora.

“Quasi tutti i cablaggi in questo mercato da oltre 200 miliardi di dollari sono realizzati a mano al momento. Con la domanda di cablaggi guidata dall’elettrificazione, dall’Internet delle cose e dallo zero impatto ambientale, l’automazione è l’unico modo per tenere il passo”, ha affermato Steven Bennington, CEO di Q5D.

La produzione e la consegna tempestive dei cablaggi sono fondamentali. Tradizionalmente, le aziende lo considerano un elemento del centro di costo, che è meglio esternalizzare per quanto lontano possano farla franca. Tuttavia, le nuove preoccupazioni sulla resilienza e l’attenzione alla produzione nazionale hanno portato le persone a cercare nuove soluzioni per i cablaggi elettrici.

Molte macchine, dispositivi e veicoli complessi contengono questi dispositivi. Vengono assemblati internamente o da altre fabbriche e fornitori specializzati, spesso in altri paesi. Devono arrivare in fabbrica giusto in tempo per essere collegati al resto della macchina ed eseguire bene questo compito. Qualsiasi problema con questo componente chiave porterà a ritardi. Il motore di un'auto potrebbe avere 100 cavi al suo interno, mentre l'auto stessa potrebbe avere 1,5 chilometri di cavi al suo interno. Un aereo, nel frattempo, può avere “500 km di cavi, oltre 100.000 fili e più di 40.000 connettori”.

Corsi di immagine di WHMA.

Q5D ha raccolto 2,7 milioni di dollari in finanziamenti iniziali lo scorso febbraio e non è difficile capire perché. Qui la startup si rivolge a un mercato incredibilmente vasto. Piuttosto che concentrarsi sul mercato AM con entrate da 13,5 miliardi di dollari, la società ha pesci più grandi da friggere. I cablaggi sono complessi, necessari e più costosi di quanto dovrebbero essere. Una macchina CY1000 può consentire a un'azienda di essere più reattiva e di rispondere agli ordini più rapidamente, soprattutto nella produzione ad alto mix e a basso volume. Questa è anche una soluzione promettente per i produttori di elettronica, macchinari e veicoli di fascia alta.

La maggiore velocità e la produzione locale potrebbero davvero rendere le catene di approvvigionamento più resilienti o aumentare il time-to-market. Varrebbe la pena vedere se le aziende cercherebbero di implementare questi sistemi nelle economie avanzate per servire i grandi OEM. Potrebbe essere un'ottima nicchia utilizzare uno di questi per realizzare cablaggi che arrivino ai clienti più velocemente e, forse in alcuni casi, siano più economici di quelli prodotti a mano. Ovunque la manodopera sta diventando sempre più scarsa e più costosa. Il settore manifatturiero ha assolutamente bisogno del CY1000 o qualcosa di simile per rispondere a un mercato globale sempre più competitivo, volubile e brutale per i beni avanzati.

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