L’Etiopia espande la produzione di componenti per aerei per entrare in un mercato multimiliardario

Mar 04, 2024

L’Ethiopian Airlines, di proprietà statale, avvierà la produzione su larga scala di parti di aeromobili per attingere a un mercato multimiliardario guidato dal cambiamento della tecnologia aeronautica e dall’aumento dei viaggi aerei commerciali.

Di Conrad Onyango, agenzia di storie di uccelli

In una joint venture con Boeing, la più grande compagnia aerea africana investirà inizialmente 15 milioni di dollari per costruire un impianto nel parco industriale di Kilinto per produrre i componenti, ha recentemente annunciato l'agenzia di investimento del governo. La compagnia aerea, in collaborazione con il produttore internazionale di aerei, La Boeing produrrà varie parti dell'aeromobile, come coperte isolanti termoacustiche, cablaggi elettrici e altro", ha affermato in un comunicato la Commissione etiope per gli investimenti (EIC). Secondo l'agenzia di investimento, il progetto, che prevede la creazione di 300 posti di lavoro, fa parte di un piano di produzione di Economy Airlines iniziato nel 2009. Dal 2009 ad oggi, la compagnia aerea ha prodotto cablaggi da sedile a sedile per tutti gli aerei commerciali Boeing. Nel settembre 2022, l'Ethiopian Airlines ha collaborato con Geven- SkyTecno inaugurerà uno stabilimento per la produzione per l'esportazione di coperte isolanti per gli aerei Boeing 737 MAX. La compagnia aerea statale ha puntato al 2025 come anno entro il quale avrà ristrutturato la sua divisione di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) in un'attività strategica unità con capacità ampliate, a significare la sua intenzione di svolgere un ruolo importante nel business dei componenti per aeromobili. La società di ricerca e consulenza con sede negli Stati Uniti, Polaris, prevede nel suo mercato globale di produzione di componenti aerospaziali 2023 che questo mercato globale aumenterà di valore a partire da 888 dollari USA miliardi nel 2022 a 1,4 trilioni di dollari nel 2032. La crescente domanda di viaggi aerei commerciali, l’aumento delle spese per la difesa e la crescente adozione di veicoli aerei senza equipaggio (UAV) e missioni di esplorazione spaziale sono stati elencati dalla società di ricerca come principali fattori di crescita nel mercato Si prevede che la produzione di componenti aerospaziali registrerà una crescita dovuta alla crescente domanda di aerei più leggeri, più innovativi e a basso consumo di carburante, spinta dalla necessità di ridurre le emissioni di carbonio, secondo Polaris. guidato dalla ricerca delle compagnie aeree locali di espandere o sostituire le loro vecchie flotte mentre riprendono completamente le rotte chiuse durante la pandemia o ne aprono di nuove per rafforzare i loro profitti. Thiopian Airlines è in cima alla lista dei vettori africani che hanno annunciato espansioni della flotta nel 2023. la flotta più giovane e tecnologicamente avanzata dell'Africa, la compagnia aerea sta cercando di aumentare le dimensioni della sua flotta da 140 aerei a 271 entro il 2032, con un mix di aerei a fusoliera stretta e a fusoliera larga. Ha gli occhi fissati sugli aerei più grandi della Boeing. La compagnia aerea a giugno ha riferito di aver leggermente superato il numero di passeggeri del 2019, raggiungendo i 13 milioni. Ha inoltre annunciato piani per voli in Australia e per espandere le rotte in America ed Europa. A marzo RwandAir ha ampliato la sua flotta con il suo terzo aereo a lungo raggio di Airbus, consentendole di aumentare i voli verso Europa, Medio Oriente e Africa. A maggio, South African Airways ha dichiarato di aver ricevuto il via libera dal governo per espandere la propria flotta di sei e rilanciare le rotte internazionali, nonché espandere la capacità di posti per le rotte regionali e nazionali. Dopo tutto, la compagnia aerea è stata in soccorso aziendale, ma è crollata durante la pandemia. L'aereo sarà consegnato entro la fine di quest'anno solare e gli aerei includono un aereo a fusoliera larga e cinque aerei a fusoliera stretta, tutti Attrezzature Airbus, ha affermato l'amministratore delegato ad interim di South African Airways, John Lamola, in una nota. Alcune compagnie aeree africane hanno riferito di dover affrontare carenze di pezzi di ricambio a causa di interruzioni della catena di fornitura globale. A gennaio, Kenya Airways ha informato i passeggeri di imminenti interruzioni dei voli causate da sfide nell'acquisizione di pezzi di ricambio per aerei, citando problemi della catena di approvvigionamento legati all'invasione russa dell'Ucraina. Essere in grado di accedere ai componenti degli aerei più vicino a casa sarebbe un enorme vantaggio per le compagnie aeree africane. L'Ethiopian Airlines ha già accordi attivi con attori nel continente che, insieme a un accordo di libero scambio continentale ancora da attuare, probabilmente aiuterà la sua nuova impresa. Ciò include una partnership del 2016 con la società di ingegneria aeronautica sudafricana, il Gruppo Aeroaud. Altri paesi produttori di aeromobili in Africa includono il Sudafrica, la Tunisia e il Marocco. I tre paesi sono tra i 45 maggiori produttori aerospaziali del mondo, in base al valore dei componenti prodotti appositamente per il mercato di esportazione.